California’s new climate plan could spike in electricity use
O amplo plan climático de California aumentaría o consumo de electricidade ata un 68% para 2045, o que suporía unha enorme presión sobre a rede eléctrica a menos que se fagan grandes investimentos públicos e privados en enerxía limpa, dixeron este xoves funcionarios estatais da calidade do aire.
O Consello de Recursos Aéreos de California celebra a súa primeira audiencia pública dun día sobre o seu proxecto de cambio climático proposto, chamado plan de alcance, para reducir os gases de efecto invernadoiro.
A rede eléctrica do estado, marcada por cortes en anos anteriores e un clima cada vez máis extremo, necesita investimentos masivos para acadar o futuro de enerxía limpa descrito na folla de ruta climática de cinco anos de California.
A estratexia de gran alcance transformaría o estado, reducindo o uso de combustibles fósiles nun 91% para 2045 e ampliando os coches eléctricos e o uso de enerxías renovables, como a eólica e a solar. O plan pretende cumprir os mandatos estatais de reducir as emisións do quecemento do planeta un 40% por debaixo dos niveis de 1990 para 2030 e lograr a neutralidade de carbono para 2045.
Polo menos 450 oradores puxéronse en fila para expresar as súas preocupacións sobre o plan na audiencia, que durou 12 horas o xoves e continuou o venres coa discusión da mesa. A vista interrompeuse temporalmente cando os ecoloxistas e os seus partidarios que se manifestaban no exterior entraron na sala abarrotada, protestando contra o plan do Estado e esixindo xustiza ambiental.
O plan climático foi criticado polos ecoloxistas por eliminar demasiado lentamente os combustibles fósiles e depender demasiado das tecnoloxías para eliminar ou captar as emisións, mentres que a industria do petróleo e do gas dixo que o aumento da enerxía limpa é demasiado ambicioso.
Para acadar os obxectivos do plan, os funcionarios da consellaría aérea proxectan que California necesitará unhas 30 veces máis vehículos eléctricos na estrada, seis veces máis electrodomésticos nas casas para substituír os electrodomésticos de gas, 60 veces máis subministración de hidróxeno e catro veces máis capacidade de xeración eólica e solar. .
O plan “é moi, moi agresivo en canto ao despregamento de tecnoloxía limpa”, dixo Rajinder Sahota, subdirector executivo do Consello de Recursos Aéreos para o cambio climático e a investigación. “Se realmente podemos facer que todas estas cousas sucedan, hai reducións significativas de combustibles fósiles e metano que veriamos para 2045. Todo depende da implementación e despregamento exitoso desa infraestrutura e tecnoloxía enerxética”.
Para xestionar o aumento da demanda de electricidade, o persoal da consellaría aérea dixo que o estado debe acelerar a construción de novas infraestruturas solares e eólicas, mellorar as liñas eléctricas existentes e construír capacidade de almacenamento de baterías. Ademais, California necesitará enerxía despachable de reserva para contabilizar as perdas de enerxía cando as enerxías renovables como a eólica e a solar non poidan producir electricidade debido aos cambios meteorolóxicos.
Sen estas importantes melloras e investimentos, California tería que seguir confiando nos combustibles fósiles que quentan o clima, especialmente o gas natural. Para 2045 necesitaríanse 10 gigavatios adicionais de capacidade de gas natural para soportar a rede eléctrica se non hai suficiente enerxía renovable dispoñible para entón, dixeron os funcionarios da consellaría aérea.
O secretario de Protección Ambiental, Jared Blumenfeld, dixo que o proceso de autorización e aprobación dos proxectos de enerxía renovable debe acelerarse para cumprir os obxectivos climáticos do estado.
“Temos que ser capaces de poñer os proxectos en marcha máis rápido”, dixo. “A eólica mariña tardará 15 anos en permitirse e implantarse. Non temos 15 anos. Entón, parte do noso esforzo debe ser, non só comprender o poder da nosa ambición, senón como diaños conseguimos isto? Necesitamos reformas nesas áreas”.
Sahota engadiu que é importante axilizar o proceso de autorización de novas instalacións enerxéticas, pero expresou a súa preocupación porque parte do desafío son as restricións impostas polos funcionarios municipais e comarcais. Ela dixo que aínda que hai un apoio xeneralizado para as enerxías renovables, moitos residentes poden non querer esa infraestrutura nas súas comunidades.
“Como estado, temos a obriga de asegurarnos de que a enerxía sexa fiable”, dixo Sahota a CalMatters nunha entrevista. “Pero estamos loitando contra algunhas destas cousas, como o que queremos ter dispoñible e onde o constrúes e onde podes construílo?”
A membro do consello de Air Resources, Diane Takvorian, que é directora executiva dun grupo de xustiza ambiental, dixo que garantir a fiabilidade da rede é “unha preocupación importante”. Pero engadiu que o aumento da xeración de enerxía é responsabilidade doutras axencias estatais, como a Comisión de Servizos Públicos, mentres que a xunta aérea debe centrarse na loita contra o cambio climático.
Takvorian dixo que quere que o plan sexa revisado para que inclúa reducións de emisións máis directas nas industrias que queiman combustibles fósiles e prioricen un calendario máis rápido. “Teño moita esperanza de que o plan final sexa moito máis agresivo que o borrador”, dixo.
Alice Reynolds, presidenta da Comisión de Utilidades Públicas de California, a axencia reguladora que supervisa as operacións eléctricas do estado, dixo que California fixo grandes avances nos últimos dous anos no aumento da fiabilidade da rede. Ela dixo que a axencia tamén estivo intensificando a instalación e mellora das tecnoloxías de almacenamento de enerxía, a pesar dos retos da cadea de subministración provocados pola pandemia.
Pero, engadiu, “o traballo duro aínda está por chegar”.
“Necesitamos pensar en como o sector enerxético pode seguir crecendo -o dobre ou o triplo- para cumprir os obxectivos de descarbonización”, dixo. “E necesitamos centrarnos no que se necesita para satisfacer as necesidades dunha rede en evolución, especialmente durante as horas nas que o sistema debe aumentar para substituír a nosa enorme flota solar cando o sol se pon”.
Algúns oradores da audiencia expresaron a súa preocupación de que a transición acelerada cara a tecnoloxía electrificada podería dar lugar a facturas máis altas dos servizos públicos que afectarían de forma desproporcionada ás comunidades desfavorecidas das zonas rurais e do interior. Tamén dixeron que lles preocupa que a falta de infraestruturas adecuadas tamén poida aumentar a probabilidade de cortes de luz.
Espérase que a Xunta de Recursos Aéreos celebre unha segunda audiencia sobre o plan climático en agosto e vote no outono.
Un impulso para unha redución máis rápida dos combustibles fósiles
A audiencia prodúcese no medio da crecente preocupación de que o plan dependa demasiado de estratexias que prolongan a vida útil da industria dos combustibles fósiles. Nas semanas desde que se publicou o borrador do plan de alcance, os funcionarios da xunta aérea enfrontáronse a un intenso escrutinio público e dos medios de comunicación polo seu uso proposto de tecnoloxías de eliminación e captura de carbono para refinerías de petróleo e outras industrias.
No seu modelo inicial incluído no plan, os funcionarios do consello aéreo dixeron que o uso de tecnoloxías de captura de carbono xa se implantou en 2021 e que aumentaría rapidamente para 2030. O borrador di que se capturaron preto de 2 millóns de toneladas de dióxido de carbono en 2021, aínda que non existen instalacións en California. Na reunión de hoxe, o persoal da xunta aérea dixo que o seu novo modelado basearase na posta en marcha de tecnoloxías de captura de carbono en 2028.
Na audiencia de hoxe, decenas de ecoloxistas realizaron unha concentración no exterior da sede principal para pedir aos membros do consello aéreo que reconsideren a dependencia do plan na captura de carbono e instáronos a impulsar a neutralidade en carbono para 2035, unha década antes do obxectivo do persoal para 2045.
O defensor da xustiza ambiental Colin Miller, que estaba lendo en nome de Jasmine Martinez, organizador da Central Valley Air Quality Coalition, dixo que a captura e o almacenamento de carbono poderían representar potenciais ameazas para a saúde pública nas comunidades próximas.
“A tecnoloxía traería aínda máis riscos para a saúde e a seguridade, incluíndo a contaminación das augas subterráneas, as fugas que poden provocar asfixia, asfixia e morte, e terremotos”, dixo. “Aínda que (captura e almacenamento de carbono) fose a solución tecnolóxica máxica que o plan di que é, só abordaría as emisións de carbono. (Aínda habería) un alto risco para a xustiza ambiental de primeira liña e as comunidades indíxenas”.
Pero as compañías de petróleo e gas din que o estado debería reavaliar o seu ritmo “agresivo” para eliminar o petróleo e o gas, argumentando que terá un efecto prexudicial para os californianos e a súa economía.
Nunha carta ao presidente da Asemblea de California, Anthony Rendon, Catherine Reheis-Boyd, presidenta e directora xeral da Western States Petroleum Association, dixo que algunhas políticas que propón o consello, como a prohibición da venda de novos vehículos eléctricos para 2035 e a eliminación do estado no estado. produción de petróleo: aumentaría os custos do combustible, especialmente para os residentes de baixos ingresos.
As compañías de petróleo e gas “recoñecen estes tempos extraordinarios e están listas para traballar cos responsables políticos en solucións de política enerxética realistas e no papel que debe desempeñar a nosa industria para proporcionar enerxía máis limpa e asequible que as familias e as empresas de California necesitan agora e nas próximas décadas”, Reheis-Boyd. escribiu. “Aínda que California pode liderar coas súas ambicións políticas, non foi sen un custo significativo para toda a economía de California”.
“A prohibición da tecnoloxía, os mandatos e a limitación de opcións accesibles para os californianos non son liderado”, escribiu. Pola contra, as empresas din que o Estado debería considerar políticas alternativas e menos restritivas que dean máis marxe á industria para seguir operando no Estado.
Por outra banda, os membros da Reunión do Comité Asesor de Xustiza Ambiental do estado dixeron que o Estado debería eliminar o uso da captura e almacenamento de carbono, en lugar de confiar en tecnoloxías de enerxía limpa e afondar os investimentos na restauración dos ecosistemas.
Sharifa Taylor, membro do comité e defensora de Comunidades para un Medio Ambiente Mellor, dixo que a implantación na captura e almacenamento de carbono só continuará prexudicando ás comunidades de cor de baixos ingresos que xa están lastradas pola contaminación do aire.
“Este é un protocolo perigoso, caro e pouco realista para sacrificar comunidades de cores de baixos ingresos”, dixo. “(Captura e almacenamento de carbono) nas refinerías de California non é unha solución”.
Para abordar algunhas destas preocupacións de equidade, o persoal dixo que incluiría unha métrica de vulnerabilidade da comunidade na versión final do plan para guiar o estado sobre como asignar recursos ás comunidades desfavorecidas. Estes inclúen os residentes que viven xunto a autoestradas e fontes de contaminación estacionarias, que son os máis afectados polos perigos ambientais, a contaminación do aire e os impactos climáticos.
A métrica sería usada para identificar certas necesidades naquelas comunidades onde o Estado pode dirixir fondos e recursos. Por exemplo, o consello identificaría como as comunidades afectadas por eventos meteorolóxicos extremos poderían beneficiarse de máis recursos ou fondos do estado, dixo Sahota.
“Se é unha zona de censo que é máis susceptible á calor, entón podemos implantar e asegurarnos de que haxa mellores centros de aire acondicionado ou refrixeración para axudar a construír esa resistencia para soportar eses impactos climáticos que se van producir”, dixo Sahota.
O papel do programa estatal de límites e comercio, que é un mercado de gases de efecto invernadoiro para as industrias que lles permite comprar e vender créditos, tamén foi cuestionado por expertos e defensores. Nunha brusca reversión do plan de 2017, o documento de 228 páxinas deste ano inclúe só seis páxinas que mencionan como o programa histórico do estado podería funcionar para axudar a California a cumprir os seus obxectivos de redución de gases de efecto invernadoiro.
O persoal planea reconsiderar o papel do límite e do comercio en 2023.
Catherine Garoupa White, directora executiva da Central Valley Air Quality Coalition, dixo que o consello debería avaliar o papel e reducir a dependencia do programa na versión final. Ela dixo que o persoal da xunta aérea tamén debería mellorar a recollida de datos para seguir mellor como se reducen as emisións mediante cada estratexia para garantir a transparencia na forma en que o estado cumpre os seus obxectivos.
Engadiu que o persoal da xunta aérea debería crear unha ferramenta de cartografía dixitalizada que permita ás persoas ver a cantidade de contaminación que emite unha instalación nas súas comunidades.
“Aínda que quizais non esteamos de acordo sobre o papel xeral do programa de tope e comercio, en xeral estamos aliñados na necesidade de realizar unha análise sólida e axustes do programa”, dixo.
California’s new climate plan could spike in electricity use Source link California’s new climate plan could spike in electricity use
